AUAPRA.TOO

tiistai 17. maaliskuuta 2015

pyöränsuunta

Too työseloste Auapra

17.3.2015

Henkilöauto pyöränsuuntaus

Johdanto

pyöränsuutaus 4.3.2014 Johdanto Jokainen työ pitää olla työmääräys.
Työnmääräyksissä sisältävät työnveloitukset, autotiedot, työntehtävät ja varaosat .
Määräaikaisessa tarvittavat varaosat haetaan tai tuodaan varaosaliikkeestä.

Kaikki mitä olemme tehneet työtä pitää merkata työmääräykseen. Haluan kertoa tässä miten pyörän suunnataan. Työnkalua tarvitaan nosturi, työpakki, jarrupoljin, ratin suora laite ja tietokone. Turvallisuus Varmista että auto on nosturin keskellä ja se ei voi putoa. Työvaiheet
1.ajetaan autoa nosturin keskelle. herkisellään ruuvit että on helpompi suunnata.

2. kun auto on nosturilla asennetaan laite joka heijastaan sitten arvo tulevat koneelle. varmista että se laite on vaakatossa. katsotaan vesivaakalla onko se keskellä eli tasapainossa.

3. mennään tietokoneelle laitetaan auton tiedot, laitetaan rengas paineet ja syvyys arvot koneella. Ennen kun aloita tehdä mitään , pitää tallentaa vanha arvot . Se pyyttää työntää autoa eteen, taaksen ja kääntää ratin oikea ja vasen. asentaa jarru ja ratin kiinni, varmista että ratin on suora.

4. koneella se antaa arvot ja missä pitään suunnata ja ruuvilla . kun se on suunnattu se on valmis. se jälkeen nähdään mitä eroa on vanhalla uudella. Arvioitin alussa ei menny iha nappiin mutta monta kerta kun teimme niin opimme hyvin ja muistamme.

Ennen aloitta suunta, valmistela että auto on kohalla.

Tarkista että auto on keskellä valosuunta. Tietokonella ohjaatta milloin on kohalla ja oikea paikkalla.

kun ole valmis, siinä on tulo.

työ: Too, Tore

maanantai 9. maaliskuuta 2015

Essee

Blute Too Essee

AUAPRA

9.3.2015

Työturvallisuus autokorjaamolla

Johdanto

Opiskelen autoalalla ja minusta tulee asentaja. Koulutukseen kuuluu monenlaisia työturvallisuusasioita. Turvallisuusasioiden osaaminen vaikuttaa numeroihin ja oman terveyteen. Tässä esseessä kerron oman alani riskeistä, turvallisuuden koulutuksesta alallani ja henkilösuojaimista.

Autoalan turvallisuusriskejä

Riski voisi olla talvella liukastuminen. Myös haavoja voi tulla kun alkaa irrottaa jotain vaikeaa tai hankalaa paikkaa. Ylitöitä ei saa tehdä liikaa, koska voisi tulla paljon virheitä.

Asiakaspalvelussa ei saisi olla kiire, koska korjaamossa pitää työskennellä tarkasti ja huolellisesti. Joka kerta tarkista asiakkaan auton paperit, että ei tule vahinkoja. Aggressiivinen asiakas voi käydä käsiksi tai huutaa työtekijälle. Se voi aiheuttaa stressiä.

Sotkua, öljyä ja pölyä ei saisi olla, koska voi tulla allergia asiakkaalle tai työtekijälle.

Työturvallisuus koulussa

Koulussa opetetaan ensiapua. Suorittamme EA1-kurssin. Suoritamme myös tulityökortin ennen kuin aloitamme hitsaamisen.

Meidän pitää täyttää työturvallisuuskuittauslista, ennen kuin voi alkaa hallissa työt ja alkaa käyttää uusia koneita. Esimerkiksi hallissa on nosturi, hiomakone, porakone, hitsauskone, induktiokone ja muut. Jos niitä osaa käyttää, pitää merkitä ruksi ja allekirjoittaa. Jos tulee uusia koneita, pitää opetella turvallisuus ensin, sen jälkeen allekirjoittaa.

Henkilösuojaimet autoalalla

Korjaamossa täytyy käyttää työhaalareita. Jotkut pitävät mieluummin takkia ja työhousuja, koska ne on helpompi riisua kuin haalarit. Haalarit tai työtakki suojaavat sisäpaitaa ja housuja, myös ihoa öljystä tai ruosteesta. Haalari suojaa myös vartaloa.

Haalarit, turvakengät, suojalasit ja hanskat on pakko käyttää joka kerta kun ollaan hallissa tai korjaamossa. Hanskoja käytetään joka kerta kun porataan tai tehdään muuta työtä. Turvakenkiä käytetään ainakin kun ollaan hallissa. Ne suojaavat jalkoja.

Suojalaseja käytetään silloin kun autoa nostetaan tai jos siinä on pölyä tai hiekkaa. Kuulosuojaimia käytetään kun tarvitsee porata reikiä tai hioa esim. auton pintaa. Työterveyslaitoksen mukaan ”Suomessa myytävien henkilösuojaimen on oltava CE-merkittyjä”. (Henkilösuojaimet 2014) Kaikkien suojavarusteiden pitää siis olla testattuja ja tarkastettuja.

Lopuksi

Autokorjaamossa on aika paljon riskejä. Pieniä vahinkoja voi sattua päivittäin, joten työturvallisuuteen kannattaa kiinnittää huomiota. Iso riski mielestäni on se tavallisin, liukastuminen esimerkiksi lattialle valuneeseen öljyyn. Henkilösuojaimista tärkein on haalarit, koska ne suojaavat vartalon.

Koulussa opettajat yrittävät painottaa työturvallisuusasioita, ja monenlaisia kursseja ja oppitunteja turvallisuudesta järjestään koulun alusta alkaen. Voi olla, että meitä opiskelijoita ei vain aina kiinnosta keskittyä. Opettajat ei päästä halliin, jos on väärät varusteet.

Vaikka koulussa työtapaturmiin liittyvät asiat vaikuttavat aika kaukaisilta, on hyvä että saamme täältä ainakin EA-1-kortin ja tulityökortin, koska ne ovat välttämättömiä töissä. Muutenkin työelämäsä suhtaudun vakavasti työturvallisuusmääräyksiin, koska en halua särkeä itseäni työkyvyttömäksi. Määräysten rikkominen voi olla jopa irtisanomisperuste. Minulla on hyvä asenne ja noudatan työturvallisuutta.

Lähteet

Henkilösuojaimet 2014. http://www.ttl.fi/fi/tyoturvallisuus_ja_riskien_hallinta/henkilonsuojaimet/sivut/default.aspx 11.11.2014.

maanantai 2. helmikuuta 2015

lisää ajovalo

AUAPRA TYÖSELOSTE

3.2.2015

HENKILÖAUTON LISÄÄ AJOVALO

Johdanto

Oman auton, lisäätin ajovalojen ja harjoittelen samana sähkölaite myös oppi.

Työ aloitta, tulosta lisää ajovalo kaavio, että missä johto pitää mene ja rele käyttä.

En olen aikaisemmi asentane sähkö töittä. pikkusen vaikea mutta kaavio autta paljon minua.

TYÖ:

valosta molemma punainen johto lähte rele 87,

valosta molemma musta johto lähte maa tai akkusta minus,

relesta näky numeroitta, numero on merkintä

85 lähte katkaisija tai johonki valo laite, joka halua laitta se lisää ajovalo mukana.

86 lähte maa tai akku napi minus

87 lähte lisää valojen käyttä

30 lähte sulake sitten akku napi plus

LISÄÄ AJOVALO KAAVIO

kaaviosta autta paljon töittä, työ suju hyvin

tiistai 13. tammikuuta 2015

pyöränlaakeri

pyörälaakeri vaihta

Olen tuonut itsen auto vaihtamaa etu pyörälaakeri vaihta.
Itsen hake varaosa liikesta.
ei on vaihtanut pyörälaakeri, alkuperänen pyörälaakeri.
4h työssa meni.

täälaista pyöränlaakeri.

uusi pyöränlaakeri,

kytki

kytkinsylinteri vaihdetta

Asiakas on tuonut auto, että kytki polkime on vuottanut jotai öljya.
kun me tarkistamme opettaja kanssani, tiedä että kytki sylinteri on vuotta.
asiakas hae itse varaosa kytkinsylinteri.

Tiedämme, mitä on vikana.
työ vasta alka kun tehty työmääräys.
ime öljy pois kannusta.
3:30h meni. vaikea saada pois, tiuka paika.

uusi sylinteri

vanha sylinteri

maanantai 15. joulukuuta 2014

Viikakoodi luku

AUAPRA TYÖSELOSTE

9,12,2014

Henkilöauton pesu, jarrupala ja vikakoodi OBD

Johdanto

Oma auton on tuonut koululta korjaa ja tutkinta häiriö valo. ensi minä pestä, sitten puhdista autosissä.
Kun pesu jälkeen, ajan nosturille. Odotetaan auton kuiva, se jälkeen alkaa korjaa ja tutkinta.
minun projekti on vaihtaa takaa jarrupalojet, tutkinta höiriö valo ja puhdista.

laittan pesua ensi,odotta vähä vaikutta

Alka pesu,pestä autoa.

Odottettaa kuiva

takajarru vaihetta palojat

Vanha ja uusi, vanhalla on kulunut.

OBD tutkinta ja etsi häiriövalo merkki

Häiriövalo palaa !!

Valmistela, OBD:sta löytyy lamdaa lohko 2

Tutkinta lamdaa,

Auton on tutkitiin, mutta ei saa selvää ettää onko liitime vai lamdaa joka hajosii.
tutkintä vielä ensi vuonna, jos mahdollista.
ASENTAJA TOO JA TOREW

tiistai 25. marraskuuta 2014

pakkokassumittaus

AUAPRA TYÖSELOSTE

25,11,2014

Henkilöauton pakkokassumittaus

Johdanto

Huollon vuosimalli 2005 ford mondel katsastu meno, työ alkaa valmistelaan työmääräys, nosturi paikka, auto tiedo.
Ennen hullon, asiakas pyyttä pesta ensi auto. Se jälke kuivatta halissa.

Pakkokassumittaus

Työ alkaen